Ribeirão da Ilha - Quartier de Florianópolis
Région: au sud de l'île
Quartiers proches : Quartier Tapera (4,8 km) | Quartier de Campeche (10 km)
Plages à proximité : Plage de Ribeirão da Ilha | Plage de Tapera (nord) | Plage de Morro das Pedras (est)| Plage des naufragés (sentier sud)
Distance : Centre e Gare routière 22 km | Aéroport 10 km
Retrouvez également : sports nautiques, pescaria, mariculture, architecture coloniale, route gastronomique.
O Quartier de Ribeirão da Ilha est situé au sud-ouest de l'île de Santa Catarina, à 22,7 km de centre-ville de florianopolis, entre les quartiers Tapera, Campeche e marais du sud. Ribeirão da Ilha est également un district administratif de Florianópolis et sa superficie couvre environ 51,54 km², s'étendant de la Plage des naufragés, à l'extrême sud de l'île, à l'embouchure de la rivière Tavares, à la frontière avec la Quartier côtier de Pirajubaé.
Bien qu'occupant une grande partie du au sud de l'île, le quartier lui-même est concentré le long des 21,8 km de la route principale, Rodovia Baldicero Filomeno, qui commence à Trevo do Erasmo, jonction avec Rodovia SC-405, et s'étend jusqu'à l'extrême sud de l'île, dans la ville de Caieira Barra do Sul.
En raison de l'éloignement du centre, Ribeirão da Ilha conserve toujours ses caractéristiques simples et modestes, avec un air d'intérieur et des coutumes d'origine açorienne. C'est un quartier dortoir, qui préserve la qualité de vie. Il n'y a pas de bâtiments et la plupart des résidences, en particulier celles proches du noyau historique, conservent encore les caractéristiques de l'architecture coloniale.
Le commerce dans le quartier se limite aux besoins essentiels de ses habitants, avec des marchés, des pharmacies, des boulangeries, des magasins de matériaux de construction, entre autres. Pourtant, c'est dans la gastronomie qu'il se démarque. Le long de la route principale, il y a un grand nombre de bars et restaurants de fruits de mer, où vous pourrez déguster les principaux produits de la région : huîtres et coquillages.
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La vie à Ribeirão da Ilha est paisible et bucolique. Principal lazer c'est la mer, mais il y a un club local, Canto do Rio, où se déroulent des danses et des petits spectacles.
Avec un vaste littoral formé de petites plages, Ribeirão da Ilha est la destination idéale pour ceux qui recherchent la paix et un contact étroit avec la nature. Au point le plus au sud du quartier part l'un des plus célèbres les sentiers Florianópolis, qui relie la ville de Caieira da Barra do Sul à Plage des naufragés.
Pour les amateurs de cachaça et d'aventure, un bon conseil est de goûter la "marvada" produite à Alambique do Zeca. Mais pour y arriver, il faut une bonne dose de courage pour affronter la route, qui relie la ville au Pântano do Sul en passant par le Sertão do Peri. Une autre bonne option - et plus facile d'accès - est d'essayer Intizica, une cachaça vendue par le restaurant Ostradamus.
Histoire
Les premières expéditions européennes à accoster sur l'île de Santa Catarina ont choisi Ribeirão da Ilha comme point de débarquement car c'est une zone protégée des vents plus forts. Le nom donné au quartier vient d'une petite rivière située en face d'Ilha Dona Francisca, que les indigènes - qui habitaient déjà la région depuis au moins 2.000 XNUMX ans - ont donné le nom de "ribeiracô".
Les premiers navigateurs arrivèrent à Ribeirão da Ilha vers 1506. Vingt ans plus tard, sebastião caboto, navigateur vénitien au service de la couronne espagnole, a traversé l'océan Atlantique et, selon les rapports, c'est dans le port de Ribeirão qu'il a jeté l'ancre. Selon les chroniqueurs de l'expédition, Caboto considérait la population indigène comme "docile", c'est pourquoi il a commencé la construction d'un camp sur terre, ayant même érigé une église.
Pendant près de deux siècles, la localité a pratiquement disparu des chroniques et des récits des voyageurs qui passaient par l'île de Santa Catarina. Ce n'est qu'en 1712 que Ribeirão da Ilha sera à nouveau enregistré, cette fois dans les écrits et les croquis d'Amédée François Frézier, un ingénieur militaire français qui a mené une étude dans le but de dresser une carte d'une partie de ce qui allait devenir le côte de Santa Catarina.
Quelques années plus tard, entre 1748 et 1756, la colonisation effective de l'île de Santa Catarina eut lieu avec le débarquement d'environ six mille Açoriens et Madériens. Certains auteurs disent qu'une cinquantaine de couples se sont installés à Ribeirão da Ilha, où ils ont commencé à produire de la nourriture à la fois pour leur subsistance et pour garantir la subsistance des troupes concentrées dans la Fortaleza de Araçatuba.
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Après la période de changement et d'adaptation des nouveaux résidents à Ribeirão da Ilha, le Manuel de Valgas Rodrigues, qui a ordonné la construction d'une chapelle pour abriter une image de Nossa Senhora da Lapa. C'est à partir de cet événement que la paroisse recevra plus tard le nom de Notre-Dame de Lapa do Ribeirão. La chapelle construite par Valgas Rodrigues sera remplacée par une église en pierre.
Au fil du temps, l'agriculture s'est imposée comme l'activité principale des habitants de Ribeirão da Ilha. Ils ont planté, entre autres, du manioc, du maïs, de la canne à sucre, des haricots, du café et du lin. Le café qui y était produit était même considéré comme l'un des meilleurs du Brésil. Le lin était utilisé comme matière première pour fabriquer les filets utilisés dans la pêche artisanale. Une autre activité importante dans la communauté était la chasse à la baleine.
La nécessité de vendre cette production fait que la localité dispose de trois ports en pleine activité. Ces ports étaient également les principaux responsables de la communication entre le Ribeirão et le village central, car la navigation était autrefois plus facile que l'accès par voie terrestre. Dans l'île de Santa Catarina, en particulier, cette dynamique serait maintenue pendant de nombreuses années en raison de l'abondance de collines, de mangroves, de rivières et de forêts.
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Cependant, avec l'arrivée du XXe siècle, cette dynamique va subir de profondes transformations. Avec l'inauguration de Pont Hercílio Luz, en 1926, le transport terrestre a commencé à être valorisé au détriment du transport maritime, ce qui a finalement provoqué le déclin non seulement des ports existants à Ribeirão da Ilha, mais aussi de ses activités économiques. Cela a fait entrer la région dans une véritable période de stagnation.
Ce n'est que dans les années 1970, avec la modernisation du complexe urbain de Florianópolis, que Ribeirão da Ilha revient au centre de l'attention. La décharge de Baia Sul a facilité l'accès au quartier, qui a attiré de nouveaux visiteurs et résidents. Par conséquent, la plupart des indigènes ont commencé à se consacrer à des activités liées au tourisme. Il y avait aussi une incitation, à peu près à la même époque, à l'élevage de mollusques marins.
L'isolement relatif auquel Ribeirão a été soumis signifiait que de nombreuses caractéristiques culturelles de ses habitants sont restées pratiquement les mêmes jusqu'à aujourd'hui. Fêtes religieuses telles que Nossa Senhora do Divino Espírito Santo et Nossa Senhora da Lapa, la production de dentelle aux fuseaux ainsi que les présentations de Papaye Buffle et Bâton de bande.
Localisation de Ribeirão da Ilha:
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